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液压成套设备为什么会出现噪声?如何去控制降低噪声?

发布时间: 2019-12-16 09:26:21

新闻来源: 武汉立新液压气动设备制造有限公司

液压成套设备为什么会出现噪声?如何去控制降低噪声?

液压设备的噪声分析

(1)泵和马达的噪声发生机理。

噪声的大小是受转速、压力和排量等因素影响的,其中噪声受转速的影响最大,转速越快则噪声越大。而在液压设备中,最大的噪声来源就是泵和马达,所以要想降低泵和马达的噪声,就要尽可能的降低转速,并且还有要根据转速配以相应的排量和压力,进而达到所需求的功率。泵和马达一般以三种形式产生噪声,分别是可闻噪声、振动噪声以及脉冲噪声。可闻噪声是以空气作为介质进行噪声传递的形式,振动噪声就是通过设备结构传递噪声的形式,而脉冲噪声则是以流体作为传递介质传递噪声的一种形式。液压设备中,液压泵产生的可闻噪声并不大,但却产生了极大的振动噪声和脉冲噪声,振动噪声和脉冲噪声的能量是可闻噪声的一千倍,并且两者的能量若作用于管路和相关设备上,会导致更大的可闻噪声产生,对液压系统的影响颇大,也会使企业的经济效益得到提升。因此,一定要采取合理、有效的措施来控制这三类噪声。

(2)阀的噪声发生机理。

液压系统中,阀门是控制流体流动的主要元件,阀门噪声往往是由于流体经过阀门时,压力受到变化而产生的,在节流阀和溢流阀处噪声更为明显。阀的噪声一般分为啸叫声和嘶嘶声两种。有些使用时间较久的阀门其中有些损坏的元件会发出啸叫声,这时只要将损坏的元件换成新元件就可以消除这种噪声。而一般情况下引起啸叫声的原因是共振,这种原因导致的噪声很难消除,只能更换掉其他结构的阀门才能消除这种啸叫声。如果流体在阀内流经阀门时,使压力发生了变化就会产生一种不平衡力,流体中所存在的气泡就会收到不平衡力的影响而爆裂并发出嘶嘶声。阀所产生的噪声并没有多大,在操控室以外几乎就听不到这种噪声了。消除这种嘶嘶声理论上可以利用高背压的方式来消除,但一般情况下,阀的工作状态不可以为高背压状态。所以若在一些要求高噪声标准的场合,就可以采用造价非常昂贵的无泡阀门来消除阀的噪声。

(3)管路的噪声发生机理。

由于液压泵和马达中存在具有周期性的脉冲振动的流体,所以也会导致液压系统中的元件和管路发生脉冲振动,同时还会产生噪声。当管路的振动频率接近于液压系统的固定频率时,所产生的共振会导致噪声更大,严重情况下能造成管路和设备都被损坏,进而发生事故。

2 噪声的控制措施

(1)降低或消除液压油中的空气含量。

想要有效的降低液压泵所产生的噪音,就要从降低或消除液压油中的空气含量入手。有相关数据显示:液压油中的空气含量与泵的噪声有着密切的关联。并且若液压油中含有0.1%容积的空气时,泵的噪声会非常明显的变大;若液压油中含有1%容积的空气时,对泵的噪声控制就会失效,其噪声很有可能比其他机械传动装置的噪声还要大。所以就要采取各种有效措施,从降低或消除液压油中的空气含量入手来降低泵的噪声。可以将油箱设置在高于液压泵的地方来防止空气混入液压油中;制作短而粗的液压油吸入口管路,并且尽量将减少管路的接头,降低空气混入液压油内的机率;改进油箱的设计,要使油箱中液压油面以上的空间能够容纳下油泵两分钟的排量,进而消除回油时所带入的少量空气;还可以在油箱的适当位置处安装挡板,用来延长油箱中回油的流动距离,目的是提供足够的时间来让回油中的空气自动逸出。

(2)利用机械减振。

还可以将液压泵固定于弹性支座上来减少液压泵的噪声。当液压泵与弹性支座相互固定时,就形成了一个弹性系统,并且每一个弹性系统都会一个独特的自然频率。若自然频率低于外界施加的频率,则有一部分振动力会传递到支座上,进而达到隔振的效果。并且自然频率与外界施加频率相比之下越低,振动力传递的就越少,隔振的效果也就越好。

(3)管路防振措施。

对于管路噪声的防治,可以在连接管路时选用软管并采取挠性连接方式。另外,由于软管是一种良好的声音发射体,所以在布置管路时要尽量使用短软管,在布置长管路时,中间应该安装钢管,两头安装软管。仅仅使用软管连接管路并不能够有效的减少管路的振动,还需要对管路进行弹性安装,这样才能够减少一些传递到基座的振动和空气噪声。对于管路的空间布置上,要选取合适的管路长度科学合理的布置,防止共振造成不良影响。还可以通过涂抹阻尼材料来减少管路的振动以及空气噪声,并且利用这种方式抑制高频噪声的效果最好。若有条件的话,可以用液压集成块来代替管路达到减少振动的目的。适当增加管路的直径,降低管内液压油的流动速度,也都是可以有效减少噪声的防振措施。


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